月色论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 422|回复: 0

铂光金红旗HS5已提,交份提车作业

[复制链接]
发表于 2019-12-21 12:07:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

9 _" Q$ q8 W4 W0 v0 |! R    正所谓“梦里寻它千百度,蓦然回首它在灯火阑珊处”我这个人比较相信缘分,无论做人还是做事,大多时候都是本着“尽人事,听天命”原则。这次买车也同样如此,先后看了很多车型,一个偶然的机会让我看到了HS5,和别的车对比之后也觉得HS5的性价比更好一些。我相信缘分同时更相信自己的眼光,就这样最后入手了HS5。: Q7 J& [; W2 T6 w
- T; _3 N/ c" l5 Q& j+ m5 J0 u
    如今已经顺利给HS5上了车牌,简单拍了一组照片发帖算是交份作业,说说这几天用车后对HS5的理解与认知。: O$ @$ w& S! i( o, G: ^3 N9 {9 \
9 @, S7 Y4 p7 Q
   
6 F8 J% B0 [' T* ^: k! s, a% W6 @: S* f( [
    先从颜值说起,我算不上是个外貌党,不像很多人那样买车首先考虑外观。可HS5的颜值确实很不错,尤其是进气栅的位置结合大灯的造型,带着那么一丢侵略感,看起来也非常的犀利,符合SUV在我心里的形象。7 _3 E, u/ A8 i& Y8 L4 i0 [
4 I# r: e% n9 p  }$ a
   
; J) }+ i1 W$ Z+ L
+ K# n- ^) I9 L( Y    LED大灯光源很亮,晚上在市区有路灯的情况下感受不明显。可回到了小区,进地下停车场时瞬间灯光照出去感觉光源强度很高,整个车头前方照的特别亮。另外还附带自动头灯以及转向头灯等配置,使用起来非常方便。
, j) g4 @$ t- T2 ^+ Q& t
1 Y! L  Y% Z3 g9 [; O   
) k+ \$ I$ m: y. m) l( i+ _  e; Q2 K
& }7 V! Q' h( ~9 |( d% }- \    雾灯也是LED光源,相对这个级别很多车型用的卤素光源,红旗在用料这方面确实比较实惠。
0 ~5 @9 X/ J# v& [& V& M5 l: y. o6 t2 J: [
   
& r" o7 |; ^7 S0 D5 f( w" @9 m. o
( L; L3 s% P1 U3 X    很醒目的logo。红旗作为国宾车就应该这样霸气,而且开在路面上识别率很高。
0 \* \' M: B* N, ~( F2 H4 Z: |0 n0 G9 s. i9 y* a$ P  K" M- C
   
* E( f6 H% }* ?, t+ o+ x* t
" z% Q" s# L4 r; v' `' k    脚丫非常给力,不仅视觉上觉得威武,最主要的是实际用车也会很自信。我尝试了一次斜着驾驶HS5上“倒鸭子”,非常轻松完全是碾压式的上去了。轮胎是米其林的也不错,目前还没发现有明显的胎噪。
% ~$ F" w0 Y6 I
3 d3 J8 F) a) ?   
9 k+ R, g' T% m6 y- n8 ^6 R+ F# e6 ^( q: W
    中国车就应该用汉字作为车标,不仅弘扬了汉字文化,而且显着非常高贵。
7 R) A- i" M  d& i: H" U8 S
8 h/ j2 I! v5 S# O8 A   
+ {- `! h, G& E9 ^
1 W3 L$ i* x0 u* o# _    HS5的尾部相对犀利的前脸完美的诠释了什么叫做前后呼应,后尾显着特别敦实很有安全感。9 k; k+ S5 m* L( O' Y

9 {1 x% ]/ f+ l- m% K: \; f6 Z7 W    另外配置上,这次选车的时候考虑过这个价位很多合资SUV,可在主被动安全这方面,真的没有哪一款车能够标配自动驻车,陡坡缓降。而且除了最低配以外,其他所有车型都标配了并线辅助以及主动刹车等功能。最后会选择HS5有很大原因是它性价比真的很高。
0 P! U& e0 A& h5 `4 h+ X4 t& n6 V( u  x0 U7 y
    2 m: G* A$ m+ s2 T+ u# S) E6 V
0 e, e4 P" U, P; T8 k
    车身细节做得一点毛病也挑不出来,车门钣金之间的缝隙非常均匀,组装工艺要比很多合资车都到位。尾灯同样是LED光源,夜晚亮起来形状像箭羽,辨识度很高。
7 `+ ?9 a+ q2 N1 ^& Q/ f3 \* v0 z" O# m. _
   
: H: E! j3 r, H: G# O! L4 `! A0 ~5 K$ A- w2 d' d0 z( V
    如果说HS5的车头以及车尾是前后呼应,那么内饰结合外观应该算是“内外兼修”,车内的用料以及做工绝对是这个级别的领先水平。7 [, ^3 G+ K9 b1 H1 i/ T$ \
1 ]9 m4 Y  w2 u6 V
    6 F# Q0 Y9 g/ @1 t9 W  o. c

4 D$ z2 G" p( Y* S3 I- C   
6 v% b, C" V# `  n  V1 w
2 ~  }" K) k/ f, M9 s    车内能摸到的大多数地方都是软材料,手感特别不错,而且显着质感也很高。
) {/ @3 I# `4 H/ [0 f( C3 Q, M) F
" X6 g7 E+ C2 Q& A" m0 b   
! Y% G: U: A- u( D* E+ D( v, V* _2 g( [% k0 ^
    一体贯穿的大屏幕看着非常直观,所有的信息可以一览无余,而且屏幕操控的时候很顺畅,基本上没发现有延迟,感觉就像使用大一号的手机。
9 c8 a" k1 ^  X% o
% g" l9 r) [7 f3 [    7 t1 [6 K3 p) I, _

) [1 ]2 D. |5 r) s* e* u5 n* G    方向盘是真皮的,手感很不错,而且转动的时候非常轻便指向很准确,调校的阻尼力度恰到好处。目前接触这几天个人觉得HS5的操控不错,路感清晰,虽然车身很大可操控起来感觉很灵活。
$ |7 `+ j# A( P, h  Z8 ?
& G7 c* Q5 t7 R* H    8 q4 f3 h, u& @
  \- O  q% g& I4 i+ W% Q" t, Z
    后排的空间很宽敞,调节后排靠背角度,倾角还不小,我以二郎腿的姿势坐在后排完全没压力。2 p* n' h9 V3 d" R2 P
( w0 c* h, X  b  Y/ [8 g
    / K/ t  O, R4 ?$ S$ o* g  Z
, k! Z$ G+ I# d4 q; x( J$ F3 U
    值得一提的是后排还有座椅加热功能,也算是给家人的福利,现在天凉使用起来很舒服。. g5 q1 `5 U9 g! F
8 k7 i; f: D/ ]9 W3 G
   
* \# k2 q* {/ s# U  \# M  B% A& z: o/ u8 e% [# F0 x4 e6 c
    迎宾踏板不知道使用的是什么材质但是比较耐划。! P2 B7 W. u# S0 k

# L# S3 c, O3 y$ W; i3 H( X7 e( Z   
) X, p0 \6 e* }0 }3 {0 z- ^
# H. J8 d! ~" g% E    氛围灯条晚上效果很好看。另外车内的BOSE音响的音质得到认可了,目前只要是听了的人都非常满意,没有杂音。未来准备试试重金属,作为“音响杀手”只有能hold住重金属,才算是真的好。回头测试一下,再来跟大家汇报。
, ]0 N8 p( [  N1 e3 N# n+ Q! V
: r2 Q5 j4 a- u   
4 N% N0 N/ G6 k/ x3 g" u# u
; @: V2 k) Z8 E/ s; ]5 g- Y    电子手刹非常方便,另外关于驾驶模式这方面我现在一直用着标准模式。运动模式,越野模式,雪地模式还没有尝试,等首保之后有合适的机会一定要试试感觉。目前觉得标准模式挺好用,起步加速都很从容,想超车非常轻松。如果切换到运动模式,动力肯定会更澎湃,不过现在新车提回来,还算是磨合期不能暴力驾驶。动力压榨要等以后慢慢的来,逐渐挖掘才会不断惊喜。
5 {- t  W3 F" |& O0 P; K% Z6 p) c: t6 e$ C" F. K7 _
   
% J8 d) @, i: U- ~6 w3 b- _( m( c% f! A0 C" C
    流媒体后视镜视野比较开阔清晰。
5 R* I! @& A# L7 [2 g: |' d" b0 l% X) l! x
    3 o4 u9 n; m6 D: E6 N

; e7 t, I" S, w9 f; b8 g6 A: B9 ^    大尺寸的天窗很喜欢,显着档次高而且这个季节有阳光照进来感觉特舒服。3 S: c* D% Y1 X& Q6 i' {
" P( O& y; U/ S) F9 ?6 ^
    目前HS5才上完车牌,整体的驾驶感受并不算特别丰富。可我对HS5的表现挺满意,无论是形式品质还是功能的使用,要比我之前预想的好很多。尤其是配置方面真的是武装到了牙齿,至于深度用车感受要等用一段时间再来跟大家汇报,希望未来HS5能够好好表现别让我失望。  T2 `" d  f+ j: T2 b6 R
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表