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因为今年工作算是稳定了,为了追求那些诗和远方,就考虑买辆车,毕竟诗和远方还是挺远的,因为预算问题,选择范围就是合资的中级轿车,先看的雅阁,混动的超越算,1.5T的试驾的很不错,各方面都比较满意,但还是不太放心,毕竟出过那么一档子事,后面看了迈腾,空间真的够大,动力也真的很强,但是考虑到后期用车成本还是退缩了,最后看的亚洲龙,动力够用,油耗也不高,关键还是省心耐用吧。
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( b7 R$ N; Z2 C' Q& r 颜值相比丰田的其他车提高了绝对不止一个档次,个人对外观是最满意的,不管是站在车头还是车尾,还是侧面,都觉亚洲龙的外观非常不错,出色的外观为我吸引力不少回头率,还得到了公司领导的称赞,满足了我的虚荣心。% q s. T8 Q" s; U. k7 |/ V0 h: r$ P
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外形很大气,车身很气派,线条很运动,豪华既视感& D6 L( D5 B2 f. B/ O
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犀利的大灯轮廓,层次感很强的中网设计,车头正中间是丰田的牛头logo辨识度极高# j, X8 r- R& y9 q1 j
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造型凹凸有致,整体弧度很协调,线条设计的很流畅,进一步加深了这款车的轮廓,微微反光的车漆面,好像本来就自带光环。6 H) u: G) |$ }- @: Z9 ~. I; o
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# ?9 ?" D6 D- Q. Z 流线型的大流背型设计以及18寸的铝合金多幅轮载都是这辆车的外部亮点
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三眼大灯,有画龙点睛的效果
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8 E4 J7 @ H+ S- \. N 犀利的尾灯,点亮效果也不错
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! |1 i: ~8 `; q. w* {( D7 m 走进车内,入眼所及的内饰是看很豪华的,在豪华的氛围当中又包含着很多的科技感,仪表盘,方向盘以及中控区域都有很多的功能按键,在执行一系列功能时便于操作,中控台是很有想法的一项设计,既达到了吸引眼球的效果,又体现了设计师无穷的智慧。+ k/ L4 c; g3 C u
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下次去换个更炫酷的迎宾灯会更帅 q( Z& E/ K2 g( |& ~0 h3 z4 d6 u
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, T0 E1 q# q2 y8 ~3 m A 内饰暗沉了点,但做工上很精致,材料选择上很厚道,整个中控区域布置的井井有条,各项功能操作起来也都是很简便的,多媒体中控大屏是9英寸的,画面的清晰度很高而且支持手机互联和映射的功能,在执行一些操作时反应速度也很快。
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皮质的方向盘手感很舒服,转动方向盘时手心的摩擦力也刚刚好,控制车辆转向时的精准度很高,没有觉察到虚位或者不准确的现象,夜晚开启背光灯,效果还不错/ ^/ e; K+ U: ~. G9 q; L1 _
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U型支架下方是变速器和驾驶模式,右侧连接的一体式扶手箱和一大一小两个杯托: e2 G' [9 P M5 m+ e
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9 A! D, P+ P2 {" Z 在自动等空调的底部下方有储物格,放手机很顺手,别的不说,车内中控上的储物格还挺丰富
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幽兰色的背光灯,氛围灯,自带神秘又科幻的感觉,夜晚也不至于看不清% L! e/ D1 F2 i5 k7 _8 _& V
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3 R& G+ v! Q% q t& D3 I% C, V 2870mm的轴距尺寸在同级别的中级轿车当中算是很不错的,就是宽敞。我的身高有1.76米,头部空间差不多有一拳多,整个身体活动起来也是特别轻松的,后排是老婆和孩子的空间,嬉戏和打闹都足够。( v0 x0 _2 o1 R7 n) q
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总的来说,亚洲龙这款车外形有了十足的进步,完全摆脱了曾经的中庸与平凡,换代以后整个车身都变得犀利而且运动起来,尤其是车头的设计特别适合80后与90后的眼光;其次舒适程度很高,座椅几乎是真皮材质进行包裹的,坐在上面不但柔软而且放松,座椅与身体之间的贴合程度几乎是可以达到100%的,各个方面的舒适性配置都很齐全;最后安全性能值得称赞;还有它的安全性和丰富的配置也值得我称道,气囊多,辅助功能多,主/被动安全装置多,可以说在行车过程中,对身体起到无微不至的保护,我认为这样的配置才是最人性化的。当然,毕竟是人无完人,车无完车的,该吐槽的地方还是需要吐槽。价格优惠幅度太小,为了买这辆车至少跑丰田4s店四五趟,但是每次还价的力度都很小,赠品也是比较少的,不像其他美系和德系品牌对中级轿车优惠力度那么大,在这里我只能说车子太优秀了,就连价格都是独树一帜的;还有就是内饰的异味处理的并不彻底,新车开回家还是需要自己放味的,差不多要一个半月左右的通风时间,车里面的异味才会消耗殆尽。 |
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