红旗HS5入手，分享下用车感受

藕断丝不断

    当你处在快乐的时光里，时间的流逝是飞快的。从将HS5提至家中的那一刻，我内心多年因工作和生活日积月累积怨全部消失不见，感觉所有一切的努力终得到回报。
4 [0 ]- k( R! `! A2 w1 D! k! }
    当初选车时也经历一番复杂的对比。HS5过三关斩五将，击败荣放、探岳和途观，最终来到我的身边。其实荣放作为老牌性能和可靠性还是不错的，奈何颜值着实有些上不得台面；至于探岳和途观虽然较为保值但是无论是颜值还是配置都缺乏新意，实在提不起兴趣来。

    转眼HS5已经行驶了3000公里，和大家分享下关于HS5的用车感受，希望对于待购车主能有所帮助。
2 U9 w) R3 s/ Y& M$ s0 O
3 O& ^1 m* Z) A+ e" j   
; O! {; i  q) }+ S9 W0 j
    颜值篇：HS5车漆透亮有光泽，精致典雅的外观在街上吸睛率不比Q5L差到哪去，这点可各自试验一番。
( C5 E0 o8 B! x; n' Y! M
   
" I+ l! ~6 D# U1 D- q. ~3 I
    HS5的LED大灯设计颇为巧妙，转向及日行灯以灯条形式合为一体，大灯内倒L设计辨识度高。而且大灯还有高度自动调节，自动远近光灯等各种功能。

! T# U: u* N) g9 U  ?   
3 z, X5 j" z1 `* a
+ r( @8 r# E$ n& [0 C* q% O    红旗车标，是情怀也是信仰。

   
/ B' N" T  H6 t+ O8 n3 p
    庞大的身躯有种威严之感。

   
5 o  l8 v7 r# G& j, U0 h$ m
    流线型车身从车头向车尾缓斜至尾部收缩，双腰线、多幅式轮毂使得HS5威严之中增添了几分运动。

  h8 G+ x6 \+ @3 ]+ g4 `   

    箭羽式尾灯点亮后很个性，特别是夜间辨识度极高。

* O0 U8 R. L$ V# [4 k& `7 [   
; L% P8 N2 _1 p  I
    内饰篇：HS5的内饰档次高，科技感十足。贯穿式的中控大屏看上去很震撼，液晶仪表盘显示清晰明了，中控触摸屏操作便捷流畅。还有空调也是触摸式的操作起来很方便。内饰触手可及的地方全是软皮质包裹，摸起来手感很舒适。
0 x: _; g! W6 ^, i
   
" e4 V- p/ v( |2 h, A/ x
    而且看这些细密的针脚一看做工就很精致。多色可调节的氛围灯也间接的提升了驾驶乐趣。

( O+ C% S/ }9 D& F. S   

    功能篇：全景天窗功能控制区，功能齐全，按键手感很不错。

   

+ q- a* ?8 W0 T0 n. [" D1 \   
; A" H0 J* n8 |! x: f# z( H
: Y8 x) [4 w) {1 f    360度全景影像，还是3D的，各种辅助线清晰明确，这点是我媳妇最喜欢的功能，以前每次停车是媳妇逛街最浪费时间的事情，现在也可以像老司机一样快速停车了。

3 i0 _+ x9 F' r( K5 R  z- }$ G   
; I. c; s" F+ [) b  P0 U
! _8 B# e8 C2 j. a3 A. _7 s9 P    流媒体后视镜，相比传统的后视镜更为清晰视野更加广阔。
0 \; L/ u6 F1 d- u
   

    还支持手机无线充电，还有在这必须要说下这个座椅加热功能，在北方冬天绝对取暖神器。

% t! J+ `; K! W   
5 Z' P# q# R6 y
    HS5还有很多便捷的辅助功能，如电动后备箱，陡坡缓降，方向盘加热及抬头显示等等。

   

    操控篇：HS5的2.0T涡轮增压发动机配合六挡手自一体变速箱的动力组合，换挡流畅，动力源源不断。提速迅猛且平稳，但是调校的恰到好处，几乎感受不到那种突兀的顿挫感。电子助力的方向盘转向也颇为精准。前阵子下雪的时候测试了一下四驱功能，和原来车一比稳定性强太多了，所以建议大家预算没问题的话一定要上四驱。整体来说在同价位的车型中HS5算是驾驶乐趣比较高的了。

    总结篇：说实话3000公里不多不少，但是却让我对于HS5有了更深入的了解。也更加坚信自己当初的选择，无论是颜值还是内饰以及功能和操控绝对可以和同级别的合资车型一较高低。
3 t* j+ H; {1 F% N  C
    希望HS5的品质可以保持到最后，越来越好。