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分享我的爱车,亚洲龙驾驶经历

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发表于 2019-11-30 22:48:35 |显示全部楼层
    看上亚洲龙的点主要是满足自己的审美,老话说男人三十而立,最近自己的工厂也有点起色,朋友们说我之前那辆老车该换换了,接大客户不体面,我刚好一想,车是门面,既能自己用还能商用,一咬牙一跺脚就定了。+ o" w4 |6 v5 j" ^2 f9 b1 m' X

+ P& {  V, x3 `8 @7 n# o6 R: c  _    毕竟是第一次买车吧,手头也没有多少钱,买车花的钱也不是一个小数目,所以说一开始也精挑细选了好久。鉴于省油的原因还是决定选择一款日系车,不过日系车在这方面的竞争力也比较激烈,不过后来想了一想我开这部车主要是在市里跑,少部分的高速长途。其实看了这么多车还不如直接上混动顶配的亚洲龙。低速顺畅,起步也很舒服,在高速的时候也有很强的推背感,选2.5混动顶配绝对不会后悔,市区低速用电动机,高速用发动机,节能减排最适合不过。1 b& _0 S. u9 t* J9 q; ~
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    颜值高,可谓是开了中型车之先河,揉入大量时尚元素,静中有动,是个多面手。
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: I2 ^& s8 f4 z' _" b    这辆亚洲龙不仅配置高,开着有乐趣,也没有超我的预算。这次购车历时小半年,毕竟是人生中第一辆车,还是要谨慎一些。虽然是b级车,不过可以加92号汽油,能吃粗粮,油耗真的非常的省,百公里就在6个油左右,这种车维护起来也花不多少钱,整体养车成本还是很低的。本来我一开始想买2.5那款汽油版,不过后来想了想咬咬牙还是上了一个2.5顶配混动的,毕竟我可能在最近的几年当中不会换车,那么还不如多加点钱给自己一些好的感受。4 U6 S, S* ^2 x- F. e

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" y, `7 K3 `* `5 E7 }- r    车头视觉视觉特别的激进,大嘴巴格栅占领了车脸绝大部分的面积,横条拉宽了车头视觉,前脸部分借用了雷克萨斯的设计元素,可以隐约找出一些丰田固有的特点,整体显得非常前卫。
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    侧面看过去很修长,尾部也是它最漂亮的地方,自己开也行,商务也行,是之前君越和金牛座的搅局者。
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( I9 T) u; o; ~0 I! Y# G    LED大灯8 C. H1 u2 R, j, j6 A4 n8 E$ q6 F

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2 \* r) W1 p4 I* @/ Q# c" _1 l    混动特有的蓝色牛头标
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    中网正中间还有一只摄像头,就镶嵌在牛头标下方
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    立体的贯穿式尾灯,白天不显,夜晚才露出几分狰狞
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    外后视镜上的多曲面和凸点设计,弧面更好看,曲线更精致, C% {6 r3 `, ]! ^

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    熏黑的十八寸的多福轮胎,和雷克萨斯一样的潮流感,骚的很
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3 A( _5 N" n) `% e. t2 O% ~8 O    内饰的格调很高,设计思路应该是现代化风格,整个内饰背景以黑色为主,很多位置都是用软性皮革进行包裹的,至于做工和手法都很精良,看座椅上面的走线情况就有所了解,中控多媒体大屏是9英寸的,显示屏反应还算迅速。内饰方面,较大比例的软性材质覆盖,纹理细腻,触感舒服。中控部分整体设计,模块区分,布局清晰。安全方面,配置了10个气囊,并配有主动刹车系统。整体上内饰还是很厚道的,中控屏清晰度不够属于美中不足的槽点,我甚至怀疑厂家有故意为之的可能。% a4 d  o% D6 v: ^6 O, |5 t

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    整体设计简单大气,在丰田里这个设计算是给人眼前一亮,车门上的缝线给人很高级的感觉,有点豪华车的意思,做工也很好,不过异味还是有,新车都难逃以免。
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    多功能方向盘,指向精准,大车也就这一点不好,停车挪车的时候得多拐几次,转向很轻,但是这么大的车转向轻了给人的安全感不是很好,市区开的时候倒是没问题,很轻松。
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    座椅可电动调节,前排带记忆功能,完善,人性化,想要啥坐姿都能得到满足。
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    都说细节决定品质,做工可见一斑,大面积的软包,软塑,告别了以往的硬塑粗糙感。
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/ B/ \8 t6 m2 U: ~+ Q3 M. k+ j# q5 J    空间算是这个车的卖点,也是我比较看重的点,接客户都不想后排很小,不体面,要体面的接来,体面的送走,孩子坐后面都可以打滚,我觉得这个空间是真挺大的。对我和家里来说完全是够用的,我一米八的身高调整一个舒服的位置,我爱人和孩子坐我后面,腿部还有很大的空间,甚至可以翘二郎腿。头部空间感觉有一点小,坐直身子有一些蹭头,平时开是完全够了,毕竟我这身高坐轿车的话都不太宽敞,后备箱空间感觉很棒,里面很深很大,放孩子的小车子玩具完全可以满足。! r/ X# j$ D$ V2 T! h( A7 x4 b
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    坐在车内腿脚可以伸展,副驾驶位上还有传说中的老板键,这个级别的车买车之前心里就有数,有坐过我的车的人也说很舒适,自我感觉也比一般的B级车高级很多。
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