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作为一个常年在外奔波的人来说，有一辆适合自己的代步工具是相当重要的，当然，我对车子也是不陌生的，所以在选择车上面，我也是容不得自己有一丝马虎的。车，不是一个小物件，需要经过对比、筛选、试驾等等因素，考虑又考虑之后才会做出的决定，所以丰田亚洲龙成为我的新“坐骑”。
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外观也是我非常满意的，前面看大气，侧面看运动，总之就是无死角，越看越好看！! e# i7 Y6 S/ m$ U- H5 e5 D
% a) I, V, I8 Q7 e2 S7 T 看到亚洲龙还真的是被惊艳到了！进气格栅很宽，看起来很大气，引擎盖上的线条让整个前脸看起来更加有力量感。侧面看的话，又显得运动感十足！我没有选烂大街的黑色和白色，而是选择了流光银色，我觉得这个颜色一是比较个性，其次也比较耐脏。而且它的综合配置非常齐全，抬头显示、胎压监测、倒车雷达和影像、还有车道偏离和预碰撞安全系统，都是非常实用的配置。安全方面也很良心，有10个安全气囊，再就是亚洲龙开起来还真的是很舒服，方向盘很轻巧，转动基本不用费什么劲，视野很好，A柱没有遮挡转弯的视线。
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/ ~. W2 ]6 s$ K: q5 X 前脸霸气甚至有些夸张的大嘴拉伸了车头的横向宽度，配合多幅的横向镀铬饰条，大气而又精致。8 H* S2 I4 n. W! G9 q
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! b% R) ?- J2 |+ m 既有年轻运动狂野的性格，又有温文尔雅稳重成熟的气质，所以这辆车的外观带给我的感受很好，符合我个人的内在气质，我们全家都很喜欢它时尚的外形与温柔的性格。
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( T3 u" W8 _' F" c+ ~& }* T3 c+ P 尾部运动感非常强烈，很接近于轿跑的车身轮廓，大线条勾勒的车身曲线6 j1 T3 Z1 p7 f) c
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$ a) e( ]8 B9 Z9 F4 n8 O 三眼大灯，全部LED灯光的配置还是很不错的，配上18寸的大轮毂，层次感很强的下包围，兼具时尚气息和运动时尚感。
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外后视镜，电动折耳，多曲面的弧度设计，自带转向灯指示' `2 g @9 _! u4 B, Q/ K
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车头中间的位置是丰田的牛头标志，下面横条中网和镀络装饰条包边也很漂亮( u3 ^( l. b4 r6 T4 ^/ a* C2 d
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贯穿式的尾灯，原车自带的小尾翼，这些元素构成了别致又个性化的亚洲龙1 O w5 m3 Y/ d) P3 K" J# O6 r
5 L4 D" ~7 [+ \ 内饰的设计简洁大方，不繁琐不复杂，一切从简，简约不简单，细节更见精致感。材质摸上去很软，看着也有档次，中控大屏的显示很清晰，触摸的反应也很快。中控台上有一些实木的设计，看上去挺高档的。一些缝合处我觉得处理的挺细腻，在一起不但不显得杂乱，还勾勒出了非常有层次感的内饰造型。用料上也是非常考究，靠近门板处大面积使用了皮质包裹加缝线的设计，整体的档次感很强。档把旁的杯架、前面的储物格以及后面的扶手箱，彰显了丰田在实用性上的追求，平时用起来也十分顺手。- w4 K! J c( b$ ^" k7 d8 t" [
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行驶的过程中很稳定，过弯也好，跑高速也好，车子都不会有发飘的感觉
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& @ u7 x" y7 L z% L2 y6 g& V 车内像一些电子辅助设备，比如车道偏离，360°全景影像我觉得都挺好用的也挺实用的，U型设计的中控支架，上方连接悬浮式中控屏，下边连接变速器和一体扶手箱。$ x" }( o' @) U2 G0 T
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方向盘转向轻，稍有偏移所以不能说完全没虚位，转小弯的时候不至于过猛，转大弯的时候也能提高注意力，总体来说不影响使用；速度越快越重，应该是为了安全考虑吧，2.5升的自吸发动机，相对涡轮增压发动机来讲平顺许多，搭配8档手自一体变速箱，平顺程度上会比AT好，从操控上讲却是最优的选择。
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真皮的座椅质感不错，没买座椅套，保持原样就很豪华气派的感觉，副驾驶位上的老板键，很高级的操作。
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空调效果很给力，夏天在车内还是很凉爽的，而且后排也有出风口，坐在后排也不会那么闷热了，冬天我一般很少开，多开窗通风还能消除车内异味。- O# {, s* c# C5 `. R
, W B# l r0 T& l 坐过我的车的朋友普遍反馈，坐在车里很安静，很舒适，车行驶的很稳，过颠簸路面车子的弹跳不是很大，楼主和朋友们的感受大致一样；车子悬架软硬适中，有着很好的滤震性和支撑性；后排坐2个人很舒服，3个人或多或少就会影响舒适性了，毕竟地台凸起也是事实。
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本人身高176体重75kg算的上胖了，主驾驶的乘坐空间完全足够，不会觉得拥挤和压抑 t. ?+ Y5 Z: c
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包括后备箱的空间挺大的，应付个超市大采购或短途自驾游所需要带的行李是完全足够的，车内的其他储物格也比较丰富，都是随手可及，很实用很方便！
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' r) a% ~* p ^3 C 后排扶手，有老板的气势，高大上的配置
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发表于 2019-11-23 16:34:19
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