时尚大气又美观，就是我的亚洲龙

红枫醉秋

   
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    首晒亚洲龙，以后就是丰田一家人

6 d! E5 h9 T, M1 I    在杭州上的大学，毕业就在这里工作了，毕竟互联网公司工资高，也舍不得回老家。努力几年，上个月定下来这辆亚洲龙，算是对自己努力工作的奖励吧。浙江的房价贵，但努努力车子还是能消费的。当时选车时，主要以日系车为主，比如雅阁，日产等，结果最后却决定了这款混动亚洲龙。作为一个非常看重外貌的人，车子的颜值在我看来也十分重要，否则，让我买它回家不可能的。
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1 x; \" Y" @# |5 x    左侧45°角
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    右侧45°角

7 `5 T& F  g% J- I* S2 n    再者就是买车时销售一直给我讲这款混动的环保节油，非常符合国家发展趋势，自己开着也很省，对于这点我是很动心的，以前公司是一辆福特，油耗动不动就10多个，一个月油钱就不少，而我这款亚洲龙是混动版，油耗方面根本不用太操心。还有一点，就是丰田牌子大，售后做的好，感觉买来挺安心。

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    还是白色更耐看，线条流畅，修长而优美

   
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    贯穿式的尾灯和小鸭尾的设计，性感中带着运动时尚先锋的设计
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+ F! T3 f* U7 n% _- i7 Z3 H    前大灯开启后的效果，照射范围光，视野清晰，高档车的气质

   
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% y/ U9 s. j/ P$ e    尾灯开启后的效果，比起前大灯，尾灯设计造型更突出更犀利

    简单说下买车至今的驾驶感受：首先我觉得混动亚洲龙双擎的动力要分为两部分，刚才开始的时候用电力驱动，动力就来得非常平顺和线性，如果一直是这种状态就好了，哈哈。之后速度上来以后用发动机了，2.5升带来的强劲动力就能切切实实的体会到了，我这个人开车喜欢超车，亚洲龙双擎在路上完全满足了我的性格，现在是人车合一的状态了。其次它的操作我也非常喜欢，一个就是因为它的底盘很有韧性，我记得我们上次回公司的时候路过一个下坡路连着四五个减速带，颠簸被控制的很小，前后独立悬架表现优异。还有就是方向盘做的特别轻，但又没有轻的让人特别的紧张。最后就是油耗，经过这段时间的驾驶来看，混动车和别的车比油耗就太残忍了，没有对比就没有伤害，5.8升的综合油耗足以秒杀现在所有的燃油车了吧，我不知道在高速上油耗怎么样，不过一想到高速上基本都是发动机在驱动，所以油耗和燃油差不多吧，以后跑趟高速看看。但是对于我们城市用车来说，双擎绝对是省油法宝。
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    内饰非常精致，简单不花哨，看的出来用的材料很有质感。提车时也没有那么大的味道，不过还是放了炭包，吸吸异味总是好的。

   

    仪表盘夜晚模式略有些模糊
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    开机画面，丰田车标

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    UI界面操作简单，设置和蓝牙连接都很方便
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6 _( s1 B1 u3 j4 y0 I! q7 U1 f    车内的氛围灯，泛着幽蓝的灯光给我一种神秘冰冷感

   

7 u1 P9 C% q# s3 d" C5 N    空调后座出风口，电源口和USB是亮点，比较人性化

   

" H/ V, H/ n! X% a6 b5 V0 K    后座中央扶手上有触控按键，调节座椅角度和多媒体控制，坐后排也很方便。

6 ]/ c, L; f% }2 o& L8 w    最后说下车内的乘坐感受，给我最大的印象就是车内轴距大，坐进去特别充裕，特别是后排，一点点都不会觉得压抑，以前公司的福特坐在后排感觉空间很小很窄。但是像这样的车就不一样了，后排空间充裕，有两拳半，现在谁也不会用担心坐在我的车上挤了。

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6 v$ v/ K% P. J: T8 \    先说前排空间吧，我1米77的个子坐在里面，顶着头发也差一拳多才抵到车顶。

   

$ k. ]  O% T8 h# x) ^6 e5 K    坐后排空间非常大，把前排座椅往前调后更可见宽敞度，一点都不局促，腿部空间宽松，头部也不会压抑，葛优躺，北京瘫，坐姿很随意，公司老大坐在后排也称赞我眼光不错。
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