晒晒新座驾混动亚洲龙，心情就是爽

红枫醉秋

   
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$ `0 Y1 y; `! w( {    作为一名车迷，别人的车开过不少，却一直没有一辆属于自己的座驾，只能当一名“键盘车神”。攒了几年的钱，总算是凑够了首付，也有了自己第一辆爱车——混动亚洲龙。在这里带它出来溜达溜达……

   

0 r  w- P8 {* i$ Z9 M    选车是一个个纠结的过程，更别提是我的第一台车了。相比较大热的SUV车型，我更倾向于选择中级轿车车型，一来是油耗问题，轿车的经济性要比SUV跟高，更加适合城市用车。二来是个人审美偏好，我对于傻大憨的SUV并无好感，轿车则可以拥有更加时尚、运动的造型。三来是档次感，在我对于车的认知里面，车不单单是代步工具，更象征了车主的身份，中级轿车也更高级。看我的亚洲龙，开出去特有面儿！

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. k6 c/ p' y- l* C& F    诸多条件一罗列，再结合我的预算，看得上眼其实也就那几款。迈腾、亚洲龙、天籁、君越、雅阁，这几款最出色的B级车我都一一试过。在外形上各有特色，像雅阁、天籁这些原来都是商务行政风的车型，现在在设计上都越来越年轻化，这两款我比较中意。迈腾的造型比较中庸，直接pass。美系君越在油耗表现上略逊一筹，我也不做考虑了。最后，我还是把目光放在了日系车上面，就这么敲定了我的亚洲龙。
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# @$ ~6 G( C- _7 h: ]    爱车亚洲龙整体设计更具有运动感，同雅阁相比，我觉得在前脸额设计上更有进攻性，看着更犀利，一张大嘴傲视群星，张口气势逼人，牛气哄哄地。

   

    车头略微扁平，三眼大灯，前进气格栅、丰田牛头标一体化的设计让前脸辨识度高了不少。

   
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/ W% Z: G* \+ X) T- M5 t    车头霸气，车身修长，给人以一种更加接近轿跑车型，从侧面看，腰线明朗流畅，动感十足的十八村轮毂，连接收尾整体更动感，流线型。

   
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7 @+ U* {% F. G, D5 ~: m) g    混动标志，车漆色泽饱满，在阳光的照射下还有光晕的效果

   
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. ~8 t/ t& i: }    曲线玲珑的车尾设计，原车的小尾翼，贯穿式尾灯设计都是我喜欢的风格设计
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4 @" q! K' w" L/ t) Y6 v: W    内饰设计简约不简单，属于经典耐看型。特别是中控屏幕很大，触屏也是非常灵敏的，还有方向盘上的一些按钮，它的设计布局很合理，想要操作直接按方向盘上的按钮就可以了，不需要花太大的心思去琢磨。

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    7英寸的彩色液晶仪表盘，表盘大，看的更清楚
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    电动方向盘调节和方向盘左侧的功能按键，操控很方便

   

2 v+ b1 t. N; y  W* B    ECVT无级变速箱，换挡杆也用上了软包，少了粗制感，多了精致感，电子手刹和自动驻车功能实用性很强。

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& L! z4 Y0 S6 f* M3 ]8 q, k    车内大面积的软包，光用料就下了血本，手感细腻，触摸感很柔软，门板下方是储物格，放矿泉水，抹布，雨伞很方便
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8 s" ]5 ^! B7 r    高大上的全景天窗，开着车窗空间宽阔开拓。
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8 T0 I3 p% A  Q4 A& H1 r    主驾驶位的车门迎宾踏板，上面有亚洲龙的字母标

   
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' J7 h/ Z0 _' Z) H  E1 O; p, q    不要以为SUV横向空间大，我朋友买的荣放空间真的没有我的亚洲龙大。而且轿车的空间利用率要高一点，亚洲龙的前后排空间都非常的棒。后备箱的空间是出乎意料之外的大，非常的深，开口也特别的大，能装不少东西，毕竟车身要长那么多。
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    带的后座空调出风口，有1个电源接口和2个USB插口，充电方便很多

   
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! {1 c# _+ V: J1 o! q% G    后排座椅都有头枕，我买的混动，前后都可电动调节，还有头枕可以随意靠靠
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    后座扶手上的座椅控制间和多媒体控制键，都是触屏。旁边还有两个杯托可以放水杯之类，考虑周全。