深秋寒冬，分享与亚洲龙的生活乐趣

摊书傲百城

    时间无非是世界上最快也是最难得的，双十一刚过，我依旧还是单身，入手爱车亚洲龙也过半年了。在刚入手时青涩懵懂甚至闹出一些笑话，到驾驶它游刃有余，虽然不是新手也算是老司机，下面聊聊它给我带来的便捷生活。

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    老规矩，爱车亚洲龙闪亮登场

    选车是个很难熬的经历，尤其是我这种选择恐惧症的人。前后看了亚洲龙，雅阁，帕萨特，天籁，这些车，也都有试驾过，试驾了帕萨特开起来还挺爽，但就是造型设计包括内饰都太老气，不够时尚新潮，总觉得像四十岁才会买的车，不是贬低它，主要还是气场不和。接下来是天籁，天籁的外观一般，不是我喜欢的类型，开起来的感受就是很舒服，乘坐体验很好，但是动力体验就是不如人意了，感觉莫名的整个车懒洋洋的。最后就是丰田的亚洲龙了，混动的发动机提速有着线性的动力输出，坐着虽说没有天籁那么柔软，但有着不错的支撑性，总体下来给我的印象也还很不错。雅阁试驾的时候就感觉隔音一般，与其他几位对手拉开了差距，当时我就放弃雅阁了。通过试驾才发现了各自的优缺点，最后选了亚洲龙就是因为它的特性，动力提速平稳，混合动力衔接顺畅，空间相对其他几辆车优势更明显，而且外观不像其他那么商务老气。
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& b7 t5 B- Y2 K% [6 w7 n0 V    看着有点雷车的风格，惹人注目的中网造型很有特点，离老远一看就知道是亚洲龙。

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4 ^# m5 W4 u; l9 e7 K3 d# f    街上的回头率很高，确实很符合我们中国人的审美，车从侧面看起来很修长，侧面线条看上去非常的流畅具有流线感，整体营造出一种轿跑的风格，很有气场。

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* O4 J6 Y7 I: Z% e3 ]    大溜背的设计年轻，运动，丝毫不中庸，连接尾部整个车身造型就很有范儿，而我选的珠光白，车漆颜色搭配在一起非常帅气。
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    小尾翼、贯穿式尾灯、隐藏式尾喉，这三点是我认为设计最成功的地方，尾部相当有特色，辨识度极高。
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    前脸的线条、镀络装饰搭配做的很有美感，特别是中网进气格栅部分。

   
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    车身360度无死角的美，尾灯造型独特，就是白天灯光效果不明显，夜晚会更好
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6 x3 r6 f( F0 g6 ~$ |" m8 g: y    混动是隐藏式尾喉，整体更协调不突兀
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3 U3 F4 B7 U; b- ?    内饰设计的豪华感设计比较讨喜，中控台不规则的曲线把中控分成了不同的区域，要比迈腾或者雅阁的内饰新鲜。中控上的钢琴漆显档次，但是容易落灰，我有强迫症，所以每天都要擦一遍。唯一就是新车异味的问题存在，也是花了一些功夫才解决的。
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    电动调节的方向盘，功能键也都比较集中，很好操控，掉头或者转弯即使一只手控制也非常轻松，随着速度的增加，方向盘的手感也会变重，跑高速的时候就会感觉特别稳。
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    中控台是搪塑和硬塑的结合体，设计简约大方，空调出风口的设计也很隐秘，整体给人简约至上的风格。

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! d) [# \5 F3 y8 A) Y3 `6 p; l9 X    后座出风口，自电源和USB接口，功能多，再也不用担心车内充电问题

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  g% r3 s8 g6 e8 p- Q3 R/ F3 }3 q, R! A    前排座椅背后的储物网袋，偶尔放一些文件或者资料还挺方便的

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) l" |6 i# j7 m+ a% {- \9 c    车门内侧的格纹菱形的皮质包裹，摸上去挺柔软

   
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- h) E" _9 r: }, x) l5 {6 `$ _) |    对我音响了解的人都知道JBL，即便我不是音响发烧友，也可能感受到高品质带来的高享受。
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; Z- w) g: }% U    车后窗户有一块遮阳帘，多少能遮挡一些紫外线的强烈照射
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9 k& X% E) L* x7 n) P5 n    最后再说说亚洲龙给我的乘坐感受吧，后备箱的空间出乎意料的大，开口大，深度也很深。昨天去后备箱里拿瓶水喝，水滚到了最靠里的位置，费了好大劲才拿到。
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' D( Y+ l) O1 P# w0 ]    前排主驾驶位的腿部空间，足够我这身材的人活动，完全没有障碍，并且有很好的摆放腿脚的地方。
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    后排坐三个人不成问题，亚洲龙宽大的轴距就是优势，坐后面翘腿也很正常
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4 l1 [' w0 g) t    我没买座椅套，不想破坏原有的美感。