从普通到精致的飞跃，有亚洲龙才更完美

红枫醉秋

    一、为啥换车

2 ]; B$ F0 i! k; g+ d    2011年新手上路，买的就是花冠，丰田的产品一直都很有性价比的，尤其是花冠开了很多年，只不过随着年纪增长，事业有成，想换新车了，卖的时候还真的卖了一个不错的价格，所以说车这个东西，品牌还是非常重要的。
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    二、选车历程
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    选车经历很简单，开惯了丰田，还是想换丰田，原本已经决定买凯美瑞，结果中途杀出来一个亚洲龙，看车……试驾……真香，就它了。

. j$ R* J& U- N- @( S  `    三、订车与提车。
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' [5 v+ B7 S6 \' V2 _# G    这个环节过程顺利的超出我想象，原本以为要等一个多月，结果订车后第三天就打电话通知提车，速度贼快。2.5L汽油尊贵版，流光银，相当有质感。

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    侵略性十足的前脸、鹰眼般的车灯、全身运动线条，开出去自信心爆棚
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: ?* _: o/ M' y& P5 L2 [0 ~9 w6 d3 s    “大嘴”的中网设计、三眼大灯的组合镶嵌在上方，形成一种犀利的既视感
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    群里的人都说这车改装的潜力很大，前面加个前铲，后面装个尾翼，那简直帅爆了

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1 A4 |8 C9 s  L4 C    超级大的车身尺寸，外观简单大方，却不缺乏时尚，风格年轻，还有这多辐条的轮载，一看就是高档豪车的感觉
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    车身运用了很多的线条，包括折线，直线的设计，配上大溜背、鲨鱼鳍，很拉风
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4 X! X! [6 k  X% k: q6 x    车尾的一些层次感的设计，营造出一个很运动的感觉，原车的尾翼很有范儿

   

    后视镜上面还有空气动力学的小凸点设计。
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    一进入到车内部，第一感受就是内饰竟然还能这么设计，就是风格上让你第一眼看上去就有种过目不忘的效果，包括家里人的评价都是很高。从中控方向盘到大屏，再到各种功能的布局设计，简约不简单。做工材质也让我刮目相看，大量的软性材料给车子内饰提升了好几个档次，再也不是以前花冠那种粗糙简单，有更细腻柔软的的皮质包裹设计，给我更高级的享受。

   

    方向盘轻重合适，转向精准，长达近5米的车身，但是转向半径控制的还不错，开起来得心应手

   
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* u6 l# @7 L) H3 n' }& q    油耗比我预计的低，现在平均百公里8.3升油，确实是很惊喜，另外一点大龙直接加92号的汽油，对用车成本有一个非常大的帮助
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    360影像，对着中控屏就可以直接掌握前后左右四周的情况，随时调整姿态，倒车入库一气呵成
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- h9 [7 d2 o4 h6 J* e* p    自动空调，分区控制，触摸屏和实体按键的综合应用
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    一些功能按键分布在中控下方，左手能摸到之处，方便操作

   

    中控台的设计，融入了一些实木、皮质、搪塑的设计，做工材质提升了不少
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    扶手箱内空间非常大，内有电源口和USB接口，使用方便
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" W, _" M. j, P% V! |* H3 @    车窗按键和外后视镜调整旋钮，车窗一键升降的功能也很实用
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    说实话，四个车门都用上了大面积的皮质包裹这点很高大上

   

    后排空间非常大，座椅的裁剪和设计柔软又有个性，即便坐在后排整个身体也很很舒服很贴合，而且车里的静谧性还是做得很棒。
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    最后说几点感想：

    1.动力，小看了2.5L的动力排量，整个车的提速感受相当好，尤其是中后段的加速非常快，跑高速还有自适应巡航，我一般不跑那么快，动力绝对是随叫随到，充沛丰盈。
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) g9 {, C- x! l! t; G/ ~5 ~( x$ _" U( `    2.驾驶感，长达近5米的车身，但是转向半径控制的很好，开起来得心应手；360度全景影像，倒车顺利，完全没障碍；前后独立悬架对震动的过滤非常完美，铺装路面行驶无颠簸。
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# ^( Z  I1 H+ ~( k1 G3 l    3.二十几万的中型车我认为很值，从以前花冠的普通车进阶到亚洲龙，有了质的飞跃，直接走上人生顶峰，拿下大龙才算圆满知足。
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