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90后汉子情定丰田亚洲龙

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发表于 2019-11-7 17:34:09 |显示全部楼层
    提车已经两月有余,一直忘了来论坛报道,趁着今天有空,不写点东西,总觉得手痒痒,糙汉子没文采,妙笔不生花,给大家见笑了!
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    选车过程:首先说说选车的艰辛过程,家里老爸老妈和我三个人的意见都不统一,老爸建议我买一辆德系车开开,确实他比较喜欢帕萨特和迈腾这类“老男人”风的车,但在我问了一些亲戚朋友,和一个开过迈腾兄弟,结论是:小毛病太多,保养太黑,底盘偏硬,并且有些功能不知啥时候就出小故障。出于这些顾虑,本人还是放弃了德系车。其他车系,比如君越、君威,也都发现一些毛病。老妈从她的角度也给了一些建议,偏向颜值高好看的车,啥也不懂,就觉得BBA好,我也是挺无奈……总之,综合比较,丰田的车用着相对省心,混动市区开油耗也低,最后敲定了这款丰田亚洲龙。正所谓车无完车,不管任何车都有优缺点,论坛其他兄弟已经说了不少,我这里就不再赘述。- m. H( c) N0 M/ g8 J, e+ F3 u

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& M9 }( c# O. W, e1 E    提车过程:其次说说提车过程,因为自己爸妈住县里镇上,而我在省市读书,工作,所以车牌对我很重要,但是很无奈,以前有机会摇号又不打算买车,现在打算买车又摇不到号,从17年等到19年才中,过程有多说心酸想必兄弟们都有体会。平日里我在省市工作,周末要回家陪伴父母享天伦之乐,所以没车很不方便,最后情定亚洲龙混动顶配,提车的时候刚好碰到有新车,交定金第三天就拿到手,一切尘埃落地。8 q5 c( b3 m; M
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    先直接上图吧……
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! E( |  ~+ c' a' \% y    前脸超大的进气格栅设计,配上两旁的前大灯设计,分分钟秒杀停车场其他车
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    车外的后视镜,并不是一味的圆弧型,加入了多面型的设计,更显个性化3 E# y8 E  ^6 k" i
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9 q3 m0 |8 P7 z- R7 {    低侧轮毂照一张,行走更有力
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6 p& `3 Y( u- B4 k    后方屁股照,鲜明的贯穿式尾灯设计。拍照的过程天色渐安,商场的灯光映射在车上反射处琉璃的光芒. D0 Q: k( m0 T, J4 A4 z1 i
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- l' x& k/ }6 P8 v: a    车身明显比旁边的车长出一大截
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# N- k  X! o" n    后面车灯映射在爱车的屁股上
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    一眼看过去,是不是我的亚洲龙最有存在感?!# d2 e0 {. X, J# L- m  H

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  C! Q% Y6 q/ j4 p, s    混动顶配的标志,要么不买,要么就买最好的顶配是我的原则! E- P2 Q. P7 d

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$ y2 S5 I2 A$ \    华灯初上,车灯开启,点睛一般,车子立刻“活”了起来) B* \) G  P. b5 O# T& S4 G# N
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    个角度来一张个,怎么看都看不腻
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4 y; S: ^* f( R    全系LED车灯好评,全面升级,方便自己也方便他人0 b8 P: f, S. O9 i2 r- D

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0 w' j. Y; f* Q+ e2 D, h    回去的路上,前面一辆奔驰CLA200像是进口的' ~9 L3 z) N8 W) j. Y4 h
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    内饰拍给大家看看,尤其喜欢驾驶舱
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    空间大,老爸一米八二的汉子也能坐得下
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2 G  Y5 P: N" }, y# }    中控屏和挡把,点烟器,杯架的位置,有镀络的面板和软皮的包裹/ X% y1 I! B* @9 y9 ]
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    搪塑和皮质的结合,手感更细腻,档把前面也能放个手机0 X  J) o; _. ^3 V  U
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    丰田的车标,多功能的方向盘操控起来如行云流水% y8 r5 F5 e" `; \$ |. C

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    后视镜,自带的行车记录仪我还没来得及装上( g, ?5 q0 p6 Q2 }8 V# P0 ~5 `3 w. Z0 b/ L

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! }! c. Q8 ~- m9 X) B: D0 ]' \* v7 ^    4S店送的脚垫,上面有亚洲龙的英文标志8 q" A' f: }: C
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" t0 D- m" n% D: R7 o    坐在后排,距离前排位置空间大,自带后排出风口,空气净化以及2个USB接口,JBL的扬声器,音响发烧友都知道: s; }* A6 H# l* y1 K% ^
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    最后说说自己的感受:# j# p( J/ r3 R$ g( V) r5 X
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    第一、颜值。个人觉得亚洲龙的大气,豪华,和谐,流畅是它的优势,但弊端是前车门和翼子板上面的线条略有些下沉的感觉,怕丰田的设计师追求降低风阻系数而特意为之。5 W) x4 _% [$ g; z7 i6 D+ N
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    第二、操控。日常开着就算堵车,动力也是线性柔滑,开着真的省心,主要是2.5双擎发动机搭配ECVT变速箱,油电混合切换能做到没有太大察觉,尤其是没有DSG的顿挫感。另外,双擎超车也能应对,不过关键在于省油方面。
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    第三、内饰。无论是从做工还是用料,都好过同期的其他同级别车,我比较过,内饰上采用了大部分的搪塑和软性材料,整个中控部位,手感摸上去都不再是硬塑的冰冷冷感觉,反而有更细腻的磨砂感,加上门板两侧的菱形格纹的软皮包裹,使得整个档次上升了不知多少倍,车内的镀络中控,皮革缝线都提升了档次感,做工与用料很人性化,手肘搭在扶手箱上开车真的很舒服。$ M* ]; w) J* P1 s: |: D0 _

: |4 x5 Z$ p2 O# f) N    第四、空间。前后排乘坐的空间很宽裕,后排乘坐跷二郎腿都没问题。另外没有因为溜背影响车内空间,坐过我车的朋友也说很不错,至于后备箱,纵深度大,26寸箱子放倆不成问题,空间感更大,实用性更强。不过有得就有失吧,后排座椅因为可以电动调节角度,就不能放倒了。1 R: |9 x2 g% |: T
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    以上四点是目前给我的最大感受,未来的日子里有它的陪伴相信会风生水起,越过越好。
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