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被它的颜值所倾倒,大气不失高贵,非常适合现在群友们年龄段的人,符合大众的审美观和流行趋势,可以说大龙是近两年我看过的这么多车型中最有辨识度,最有个性,最优档的一款中型车。
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. C5 l4 A3 d8 g 一张大嘴最有型,凸出亚洲龙的特征
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9 H7 U' s; e! G( T3 S" `2 f, c) S 整体流线型可以,前脸可以接受。看到论坛有人改装,我还没有体验,大龙的样子其实还是很时尚的,记住,它不是中规中矩的车子就好了。。( J0 p: V+ j) q" T' V
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2 x% w, Q& l9 I* [% g$ g) N 前脸辨识度高,霸气又不过分的张扬,整个车身从造型设计车漆色泽都流露高级感 h5 m9 d0 t% D; X( `" X
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( ]5 R5 c. j& D v* ~( M: e' Z 车长接近5米,修长的车身,大溜背的设计,鲨鱼鳍,小鸭尾,运动型的轮毂,轿跑的感觉
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流光银的车身,黑色轮毂,感觉车漆效果不错
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9 B+ \5 g; H' b% Y 喜欢尾部造型,贯穿式的设计,很像欧美性能车的尾部造型% |0 s# I7 M7 n% A
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LED灯光效果不错 |# K6 M& s( K% M8 e! h
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18寸轮毂,这种全黑的设计更运动
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4 _- Q- Z1 |% t" x 内饰别看我选的全黑,实际内部设计很豪华也很稳重。层次分明,显示屏、操作台、控制台、都一目了然,内饰还是实木的,材质还是沙比利木的打磨成型,听上去高大上啊。整个内饰呈现出来的都是简约精致,从设计到材质我是服气的,大面积的软包,皮质包裹手感摸上去就不一般,最重要的车子每天自己开,自己摸着也享受不是。7 Y7 F+ u2 Z$ P, E1 q7 I
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$ A1 }8 C' q3 h 多功能方向盘,操纵它等于操纵整辆车,粗细适中,握感极好,包括方向盘
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' B( ~& z0 z1 I1 ^ 丰田开机画面,整面大屏和钢琴烤漆配合的质感给人更高大上
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未连接蓝牙,平日里除了接听电话之外,也就放点收音广播
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/ X# g) c9 }9 `0 f- u 扁平化的ui设计页面,简单不复杂,操作便捷$ r; p! n# F; f- u& S4 O' C# Z
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大屏下方是空调控制区域,中间是出风口,下方是双区自动恒温空调。4 x$ H, o: a. r+ }
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% c6 P, ^2 [+ E. H) }2 k1 l 档把造型比较传统,但是手感也很不错。中央扶手高度合适,而且填充物也比较厚实,胳膊搭在上面很舒服。杯架一大一小,正好合适
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扶手箱内的充电口和USB,平日里使用很方便% G; L' i1 E8 u9 N3 e( r
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# n% _( g- E! E1 m. Z" [ 扶手箱内空间大,放两三瓶水都没问题,平时都空着没啥好放的3 T& ?: ?2 k" E4 J
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副驾驶位的中控台设计,化繁为简,软塑的材质摸上去手感细腻,中间穿插了实木设计,本想买个避光垫,但觉得不符合亚洲龙的高级感,想想还是算了* c& D, k3 j# R: h) ?1 l- s, {% u
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# I! m4 j; t" d, u 丰田的安全气囊,标配10个。。。
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副驾驶座车门板上的实木和软包的设计,把整个内饰的档次都上升了/ o$ B7 W% ]; k& G1 N, h" @
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后视镜和车顶的阅读灯,以及车灯按键,设计合理,便于操作
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) n9 ~, s% B- W2 r* z7 C 座椅包裹性很好,通风很实用,天气热点后背也不会出汗,而冬天的加热估计家里的老爷子会喜欢
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最后简单说下大龙给我的驾乘感受吧:整个悬架调控的非常完美,转向非常精准,没有虚位,包括前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂独立悬架,对路面的颠簸处理非常好,对小区的减速带也做了一个很好的缓冲。刹车油门的行程虽然长,但踩上去没有陌生感,我对这样的调教非常的满意。车身自重比较重,所以它的车身稳定性也不错,尤其在弯道的时候非常的平顺很舒服,车内的人员也不会有不舒服。
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