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" G, N' i$ c* ^7 o2 `1 b* M8 n 因为工作需要，总是往返两地，之前家里面有一小车，父母总爱出去旅游，我总出差，一台车根本解决不了问题，最后决定再买一台中型车。* S4 r+ o+ z7 E2 C+ i" | r, H
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这些年也算是攒了点钱，买车的时候纠结最大的问题就是省油，那是因为家里就一辆车，跑的里程多；其次就是安全性能，因为总在高速上行驶，前不着村后不着店；最后就是驾驶的舒适度，这也是我最在乎的三个问题。看车看了3个月，综合考虑下来，日系车省油，安全性能高，座椅舒适度也不错，而且保养费用低，最后决定提车亚洲龙，我是6月份在4S店提的大龙，前段时间忙，如今才得空来写个用车贴，写的不好，大家请别见怪。
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8 u# E$ A: F7 G 大龙的线条感真是不错，身边好多朋友都夸，流畅自然，优秀！
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8 [8 G i6 n5 l$ I4 x8 B- W 大龙外观车头长，大溜背，典型的轿跑特点，出现在了B+级车的外观上还是很大胆的设计。我拍照技术不是特别好，但是大龙是真漂亮，走哪儿都想拍一张，这大概就是真爱，路上看多了别的车，反而很少见亚洲龙，越发显得独特而有个性不街车。" R% ~6 Y7 w4 v% \ W
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正前脸是不是很帅气，醒目又张扬的大嘴造型，配合气势凶悍的大灯造型，霸气又稳重，像我的风格5 c, C' A9 [/ X9 Q4 \, {
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6 J, n2 _8 w9 o0 i( P 45度角看过去，流畅的侧面腰线，明朗的珍珠白车漆，多面型的后视镜设计，镀络的装饰条，运动的轮毂，一切的一切组合成了最完美亚洲龙
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小翘臀，辨识度很高的贯穿式尾灯，更显运动范儿$ I; w4 x* p) C7 t0 T1 B
- F8 P4 }; L, M7 N 很喜欢大龙的内饰，相比较年轻运动张扬的外观，内饰看上去更内敛、稳重、成熟一些，既符合我年轻人的定位，又符合我工作商务性的特征，粗中有细，细中更有精致，包括整个内饰设计都偏向于简约大方，低调精致的风格。; J2 Q5 w, f% l- M# `. {3 \$ g
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/ w: C! S- B- D+ g 内饰目光所及之处大面积都采用了皮质包裹和软性材料，中控台的搪塑，座椅，中控，门板处的软包，高档车的风范无处不在
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方向盘手感非常好，真皮材质，握感舒适，没有塑料的粗糙感，多了一些皮质的高级感: n4 h( k$ ?3 D+ K) O+ K. F
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% m! q- l& C8 Z# @$ f/ v# X7 F 对于大多数人关心的油耗，我可以很负责的说一句，如果预算充足、跑市区需求多，完全建议直接买混动，日均油耗不超过6L，可见是多省油7 \* @: D; K4 _, F/ s/ d
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* M( k; Q) E# K% n 中控大屏的操作使用，FM广播，听音乐，导航，足以满足我的需求
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内循环，自动空调，吹风角度，挡风加热，空调开关等实体按键，便于盲操
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中控挡把处的设计，两个杯架，一大一小, L6 ^$ w2 r+ W+ y+ x5 h0 H A) N
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/ v, E# Y# E* v& o' Y 平日里ECO使用最多，城市里这个模式感觉最省油
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前方中控台下方的凹槽，光线的缘故没拍清晰，里面是个储物格，还能放手机钱包
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车窗按键，一键升降，自动落锁，功能齐全并且按键手感相当好
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车内头顶上方的灯光按键，照明灯，阅读灯，氛围灯……
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0 r' N' R1 h7 C3 U) R% V 运用了按面积软性材料的中控台，家里很多搪塑和实木的设计，更有高级感8 i0 p. { G) M
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前排记忆座椅的控制键，方便区分男主人和女主人" s6 r4 ]* P8 d9 Z6 U: q
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& Z+ d: }0 D" k- ], O 车内大面积的软包，不止真皮座椅，包括车门内处的皮质包裹，手感和质感也上升了好几个档次
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7 I/ L7 q6 `& C! I 前排电动调节座椅，顶配自带通风、加热功能，还有腰部支撑，非常人性化
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0 o' j) N Z+ [ s- \9 n 后排空调出风口，自带USB接口，可随时充电娱乐，后排中央扶手还有多媒体触屏控制按键，坐后排也很享受
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当然我想总有人还是很关心配置的，这台大龙旗舰版除了有座椅通风、加热、一键启动、全景天窗、中控大屏这些目前主流的配置外，还加入了一些非常实用的配置，比如360度全息影像，自适应巡航，自动驻车，并线辅助，车道偏离预警，车道偏离辅助，主动刹车等功能。大龙不光是极富年轻味道的外观，丰富的配置，高级的内饰，还有双擎混动带来的新鲜感，对于我而言都是有吸引力的。
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发表于 2019-11-1 15:44:14
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