混动省油，亚洲龙我的最爱

红枫醉秋

    时间过的好快，如白驹过隙，转瞬即逝！转眼间就快奔三，这些年无背景无后台的我，在这个物欲横流的社会里，显得是那么渺小而无力，但我始终坚信，努力肯定会有收获，付出肯定会有回报。
9 O2 Z& A1 k3 P# E5 x
    终于通过我自己的辛勤努力，勉强可以在这个社会，站住脚跟，房子贷款买完了，婚也结了，就想再买个车，手里有点闲钱，周围的朋友都有车，所以我也准备买一辆。刚开始我挺喜欢迈腾的，动力强，但是造型设计老派，后期维护成本比较高，变速箱故障率也不低，最主要是颜值不高，不符合我年轻人的审美；又去了丰田4S店，试驾了亚洲龙，和迈腾的感觉截然不同，我一开上车，心里感觉很喜欢，造型比迈腾好看，时尚潮流，前脸和车身的比例很协调。试驾的是碳晶棕混动版，油门很灵敏，刹车很线性，关键是试驾车都能这么省油，这完全颠覆了我内心最初的看法。

$ U% C# a8 r. A   

    （真的漂亮，年轻帅气，运动感十足，既有商务的稳重性，还有潮流的设计感）

( M7 ]& d/ N: t* l   

2 |( b7 j- j0 j    （周围的亲戚朋友都说很大气）
2 \+ o( A& e) h* E
   
- n3 c* P, E2 B+ F$ B2 |
7 p9 \8 @9 G2 J1 ^/ l: s3 P    （尾部还不错，不单调，即使混动没有两个排气管，也没显出突兀感，整体风格协调统一）
; G& _1 J% h; I
   
6 J* K. ?7 z$ X: D! y1 j0 l
( G  x- S! z: j/ X: u/ B    （前脸大嘴最霸气，谁见了都不好惹，中网进气格栅和镀络装饰条的包边，以及矩阵式的大灯，整体性很强）
% _2 c# r9 Z0 e9 x3 e; ]
% }9 s: U; S8 E   

" d! _! v# e0 Y: [- ^+ j0 {) o    （这个角度看过去，18寸大轮毂也很有力量感。）

   
4 \2 Q0 B1 A( e: P, [5 j# u9 b5 a
    （翘臀细节，尾翼的设计和贯穿式尾灯的设计，线条感和层次感瞬间就出来了）
1 b( n: H! F9 E
. V2 |4 E1 K. H6 }" p   

    （尾部大灯的设计，贯穿式，两旁像镶嵌在车身上的红宝石，醒目，亮眼）
/ m4 L8 C, ?  ?- p
2 {! u  q1 ^+ b0 S    看下内饰吧，提的碳晶棕，内饰是棕色黑色拼接的，更显运动感和年轻感。内饰材质有了更多的软包设计和搪塑材料的加持，摸上去手感非常不错，图片看不出，真心建议大家去试驾感受一番。

) ]- m- n- W% n4 l% l   
# ^5 D# v/ |+ E" J0 W
* p, I7 S; i) J2 a6 L+ [$ b) e    （棕色的内饰，是不是比全黑更显档次，老铁们觉得呢）
4 V7 M% n8 W4 u7 I, o$ a+ `
4 b2 _) Q' A8 F; i  j. @   

    （说实话挡把有点单调）
3 S9 R  ]: q" `" H- {
   
7 s9 Y' U1 @- a2 O, r
    （中控大屏，上面是导航、娱乐的触控屏，下面是空调控分区控制键，虚拟触控键和实体按键旋钮的结合体，至少能开着车操作）

$ {8 ]9 q) j5 n' d2 n! c. p/ V   
' f/ _. H# k* d" A8 a
4 B9 Q7 a! K( Y) U( `, z4 R    （知道这下方的凹槽是干啥用的不？隔板可以推开，里面是个小储物格，放手机、卡包都塞得下）

   
/ d  j( s) ?6 e) x  K1 Q& b" c
, f. [8 l' h1 W8 y. ?: }/ g    （空调分区控制键，比起全部虚拟触屏键，我更喜欢实体按键的触感，能清晰感受到我在操控它。不过按键真心有点小）
5 o8 k3 q9 ]; T8 n, m; O) }7 @& O
   

    （自动驻车和电子手刹。平日里我开惯了ECO模式）

' a3 j/ x; g7 {: \# j$ \( K( I5 `   
& X  j8 Y$ w2 U+ w; ]' R
% a3 j3 j% L+ t7 o0 D& y7 n; C    （盲区辅助，有车有人在旁边过去，都会亮灯提醒）

   

& Y  l4 m& w3 V3 S9 _8 F" D; h9 n    （杯架和储物格，随手放个手机方便的很）
9 G4 }% P$ u6 n0 R' r" j6 I8 O
% o% y* j& X& @5 ?! b$ V   
( N: L+ W5 g0 V) \, ^  H! H
    （电子手刹和EV纯电的模式，不过现在电量不够还没试过）

   
- D& N! P% P7 Q6 g4 |4 i- E( w1 i2 A% {
    （前排的空调出风口制冷很快，不是暴晒的天气，都开两档）

   
# \+ O; Z8 s* M
* G( v# c( V0 x& V0 Y    （座椅不错就是不耐脏，得按时清理）
. d( C6 m( b' x& g0 T0 D# H
    简单说下驾驶感受，舒适性表现可圈可点，细小震动过滤的很彻底，过坑反应颠簸不大，前后独立的悬架，减震总体感觉很不错，人坐在车内是舒适放松的；座椅包裹性也还不错，我身材偏瘦坐着被包裹的感觉很放松；起步动力平稳，即便是混动也能感受到推背和加速的感觉。
& Y1 e3 U8 G6 K! u. P1 ~