媒体试驾亚洲龙，看下这次对亚洲龙有怎样评价

天上白云飘

　　前两天去试驾了一下亚洲龙，回来之后，本来想写写试驾感受，然后就看到亚洲龙官方最近办了一次媒体试驾活动，各大媒体的评测文章看过后，结合之前试驾的感受，正好结合起来一起写写这款车。

6 b* }3 ~- b+ t　　首先媒体对于亚洲龙的外观还是比较好评的。
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# _* r. w) F- A　　说实话，由于国内刚推出，不少人都以为没听过这车。但是熟悉的人都知道，亚洲龙已经是第五代了，也算是一款比较成熟的车型了。而且比起之前的四代车型，这一次的外观改动非常大，我最初也是被它的外型所吸引。

　　动力方面，看的主要是汽油版评测，我自己试驾之后也更喜欢汽油版的驾驶感觉。

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3 t5 f) |3 W% z! J( i, _　　跟我试驾时的感受一样，稳，亚洲龙加速时实在是太顺滑流畅了，油门线性。之前开过不少涡轮加双离合的车，动力确实强，但总是给人一种愣头愣脑的感觉，走走停停的时候非常不连贯。
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! u' Z$ {/ b3 r. t) ]0 x. b4 \5 s　　起步没有混动版那么敏捷，既不会蹿车，也不会感觉跟不上。你用多大力踩油门，它就能根据你的心理预期，如实地给你提供多大的马力，踏板非常跟脚。
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( A% G( l) ^/ i/ w+ Y　　8AT绝对是亮点，之前日系车在变速箱方面都不太感冒，要不CVT，要不就是6AT。

　　
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, N( x- G& I. p# }8 e& U" {　　Sport运动模式，我试驾的时候并没有试，不过动力参数就摆在那，运动模式只是拉高转速，提前榨取动力吧。
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" e! @5 Q3 b# H! C/ S( d　　亚洲龙上的AVS自适应悬架，销售说这跟雷克萨斯顶级车上是同款，相比同级车款的悬架，滤震效果很明显，支撑起来也到位，过减速带时基本感受不到什么颠簸感，总体调教得很不错。
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  D# W, P+ z& s6 B+ V" M　　然后比较吸引我的是这个预碰撞安全功能，厂家给的介绍是能智能识别出前方的障碍物并给出提示，紧急时还能替驾驶员主动刹车，保护行人。这个功能让我觉得“既然已经身处了AI时代，这才像话嘛”，可惜我试驾时没敢去试（胆小），万一发生了什么意外，真的把人撞到了，医药费我可赔不起。
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　　不过在实验环境下就无所谓了，试驾的人直接踩油门向测试人偶撞了上去。

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$ u6 y0 w  q8 Z% T1 P　　然后汽车判断出危险，干净利落地刹住车。漂亮
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( d, x# Z1 o5 w+ I0 |# G　　第二轮测试突然蹿出的行人，系统依然成功识别，漂亮地帮记者停住了车。

0 ^; ?& |3 }. j( a) T　　另一个我比较喜欢的功能是车道偏离辅助，这次试驾的媒体也都表示挺好用的：

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* c7 d8 y+ q, g　　我在试驾时也触发了这个功能，当时不小心压线了，然后抬头显示左侧的那个图标（红箭头处）就会开始闪，发出滴滴声，这时电脑就自动帮我打了下方向盘，转回车道。当时心里满是惊喜感。

7 k' t# m0 ~- g% J　　我们在平时的生活中已经玩遍了各种智能应用、AI计算功能，这次亚洲龙的试驾，让我意识到汽车也已经来到智能时代了。总得来说，不管是外观、动力、底盘、还是搭配的各种智能配置，亚洲龙都能满足我对当前这个AI时代的汽车的期望。
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　　接下来就只等老婆大人给批预算了，如果顺利的话，我再接着写。拜拜