买了亚洲龙，比较一下当初纠结的A4L

孤云独去闲

　　折腾了一个星期，亚洲龙终于能正式上路了。想当初真是考虑过不少车，上到BBA，下到雅阁凯美瑞，感觉看的哪个车型都不错，尤其A4L，最起码是豪华品牌，BBA里优惠又最狠，特别纠结。最后买了亚洲龙，也是有充分考虑的。正好拉来了同事的A4L，找个空地对比一下，说说我选择的理由。
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　　混动旗舰版，落地30多了，说实话有点儿小心疼，主要还是为了配置，可以说是相当丰富了，尤其是后排，能让家里人坐得舒舒服服。同事这辆A4L是进取版，虽然说是个低配车型，但是优惠之后加上选装和装饰，落地也花了28万多，如果买辆高配，那价格就更高了。

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　　阳光有点耀眼，拍了好几张以后啥都看不出来，果断换地拍照。重新找了个地方以后，也是重新开始这两款车型的对比。亚洲龙的造型很激进，大嘴样子的进气格栅看着很霸气，给人一种很个性的感觉。A4L的话，就是家族式的设计，不过看着也是很时尚。萝卜青菜各有所爱，外观方面我就不做过多的评价了。
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　　LED车灯，造型还是挺不错的，晚上的时候贼亮。
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$ u; \$ r9 C  P　　奥迪灯厂的名号真的不是白叫的，这个车灯的造型也是很漂亮，同样是LED的
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　　侧面拍不开这两款车型，只能是稍微的往后错一下位置了。这俩车都挺显长，差不多都将近5米了，不过总体的数据对比下来，还是亚洲龙稍微占优势的。

　　

　　亚洲龙这门把手设计的很有特点，是一体式的，不过只有主驾驶有无钥匙进入，有点小遗憾。
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　　同事这辆A4L，门把手看上去像是4个门都有无钥匙进入，然而并不是，这个功能低配要选装，BBA都喜欢这么做，，有点儿不地道的感觉。同事没选，所以每次开门还是得用钥匙。

　　

　　
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* K& b$ |7 _6 Y/ M　　亚洲龙18寸的轮毂VS A4L17寸的轮毂，不管是造型还是尺寸都碾压了，A4L这个稍微有点小气。不喜欢的话还得买高配。
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1 \4 s+ k+ |2 \/ A$ K! A　　溜到车身后边，亚洲龙的话，凹凸有致，层次感很强，A4L车尾很短促，很干练，两种截然不同的美。
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　　放一张车尾侧面的照片，风格上也是这种差别，当时最喜欢A4L的地方还是这种精干的感觉，像是辆小钢炮。亚洲龙的车尾更像是一个性能车
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' t- ^& Z9 U: x2 u" J' @6 P　　内饰亚洲龙的整个内饰我个人觉得比较偏商务范，线条很平直，而且用料比较讲究，摸上基本都是软的，尤其是它的中央扶手那一块，开车的时候手搭上去很舒服。而且中控的触摸屏用起来很顺手，不喜欢奥迪的一个地方就是MMI系统，总感觉没有触屏方便，但是我同事说用习惯了很顺手。
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　　A4L这个内饰还是上一代奥迪的设计风格，但毕竟是奥迪，用料感觉确实扎实，做工也很精细，尤其是按键手感，那叫一个清脆，亚洲龙中控的按键，有点像键盘的感觉，这么一比可能A4L上面的手感我更喜欢。
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" H; v6 u6 x3 W8 Z　　亚洲龙的辅助功能比较多，主动刹车，ACC，并线辅助，偏离辅助之类的，而且大多数是标配，10个气囊也是标配，丰田车在安全性上这么厚道还真是很惊喜。A4L，我刚才说的亚洲龙双擎的那些功能它都没有，如果需要，4S店选装欢迎你。我同事只是花钱增加了一个360的倒车影像...
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$ m& L% I% H. l; G0 O* U　　后排空间我觉得差别不太大，就是座椅完全两个风格，亚洲龙双擎的座椅很宽厚，坐垫也软整个人坐上去属于比较享受的那种。A4L座椅明显比较硬，靠背比较直，但是人坐上去并不会觉得难受，怎么形容呢，有人喜欢坐芝华士，有人喜欢坐春秋椅。配置上我就不说了，看过亚洲龙的都知道这车顶配后排有多NB，A4L的低配确实比较惨，本来是没有后排出风口的，也是我同事选装的....

　　最后说说开起来，其实当初看中A4L就是看中了2.0t的发动机，那可是2.0T啊，开起来确实很猛，深踩油门的时候推背感特别足，整体的加速也很快，听说上次他破百差不多就用了6、7秒，确实很给力。亚洲龙起步的时候动力猛，只要舍得踩，电机加上发动机绝对能让车嗖的一下窜出去，但是后段就真的比不过2.0t了，总体贵在一个稳字，前段加速很快，中段的加速呈线性，没有顿挫。A4L有个小问题，就是发动机启停的动静很大，车里震动很明显，据说是通病，这反而是亚洲龙的优势了，低速的时候简直就是肥皂在瓷砖地上滑……你懂的。

0 o- E) v$ D# }0 @" D　　反正最后买了亚洲龙，现在看还是挺合适的，BBA的最近优惠确实很多，但是抛开品牌之外，性价比和配置，还是亚洲龙这样的车更突出一点。真要买豪华品牌，还是买个C级车以上的靠谱，再说了等咱再挣了了钱，直接换辆LS也说不定呢。
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