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被它的颜值所倾倒,大气不失高贵,非常适合现在群友们年龄段的人,符合大众的审美观和流行趋势,可以说大龙是近两年我看过的这么多车型中最有辨识度,最有个性,最优档的一款中型车。
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: j! h# ~1 x: b 一张大嘴最有型,凸出亚洲龙的特征$ v6 P8 a; S2 F( Z |4 w* Q8 W
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整体流线型可以,前脸可以接受。看到论坛有人改装,我还没有体验,大龙的样子其实还是很时尚的,记住,它不是中规中矩的车子就好了。。' Z @/ u! C! U0 o0 }: q
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% x& T, |+ [- c. ] 前脸辨识度高,霸气又不过分的张扬,整个车身从造型设计车漆色泽都流露高级感+ }/ l, d8 I3 g- D9 L3 x" `, }
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* x9 a4 w8 K6 f# H- j' j 车长接近5米,修长的车身,大溜背的设计,鲨鱼鳍,小鸭尾,运动型的轮毂,轿跑的感觉
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# \6 k. s2 u6 S/ ]8 ] 流光银的车身,黑色轮毂,感觉车漆效果不错+ K2 S/ G# v3 s- n9 }( \+ a
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喜欢尾部造型,贯穿式的设计,很像欧美性能车的尾部造型% U3 @: `7 B: G4 P
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% h% |7 n s+ d" y$ _8 b4 { LED灯光效果不错( v# F" T; G! s- ]2 z& Q
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18寸轮毂,这种全黑的设计更运动! q2 Q. Y2 Q1 s8 R
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内饰别看我选的全黑,实际内部设计很豪华也很稳重。层次分明,显示屏、操作台、控制台、都一目了然,内饰还是实木的,材质还是沙比利木的打磨成型,听上去高大上啊。整个内饰呈现出来的都是简约精致,从设计到材质我是服气的,大面积的软包,皮质包裹手感摸上去就不一般,最重要的车子每天自己开,自己摸着也享受不是。
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2 G; F" h/ P- N. L) z 多功能方向盘,操纵它等于操纵整辆车,粗细适中,握感极好,包括方向盘: L8 O# c- c$ B3 c
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* A$ ]3 N2 U' x' C I 丰田开机画面,整面大屏和钢琴烤漆配合的质感给人更高大上# F0 |/ }% ]* v; {" ]
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未连接蓝牙,平日里除了接听电话之外,也就放点收音广播
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* t6 S. p% ]2 m 扁平化的ui设计页面,简单不复杂,操作便捷1 @: q! z. x/ a' o9 G2 d% K
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% B# g; k$ L- D3 m6 k5 }2 z8 i 大屏下方是空调控制区域,中间是出风口,下方是双区自动恒温空调。
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档把造型比较传统,但是手感也很不错。中央扶手高度合适,而且填充物也比较厚实,胳膊搭在上面很舒服。杯架一大一小,正好合适1 R; Z! z/ T8 a" a% [
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5 m; K0 V6 X3 z! z& }; i 扶手箱内的充电口和USB,平日里使用很方便
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扶手箱内空间大,放两三瓶水都没问题,平时都空着没啥好放的* u$ @- L$ d: g$ v6 m
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$ ?6 c+ ?! \. H" N# } X5 O 副驾驶位的中控台设计,化繁为简,软塑的材质摸上去手感细腻,中间穿插了实木设计,本想买个避光垫,但觉得不符合亚洲龙的高级感,想想还是算了( F6 x% Y. |6 J$ M2 F$ W8 `
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丰田的安全气囊,标配10个。。。+ D+ E5 r: e1 t/ U+ _) g
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( M! c7 k$ @! J& b0 I 副驾驶座车门板上的实木和软包的设计,把整个内饰的档次都上升了
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后视镜和车顶的阅读灯,以及车灯按键,设计合理,便于操作+ I; u A! ~( k2 v' k* T; B, x
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座椅包裹性很好,通风很实用,天气热点后背也不会出汗,而冬天的加热估计家里的老爷子会喜欢
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$ B. S- v+ z& H5 g 最后简单说下大龙给我的驾乘感受吧:整个悬架调控的非常完美,转向非常精准,没有虚位,包括前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂独立悬架,对路面的颠簸处理非常好,对小区的减速带也做了一个很好的缓冲。刹车油门的行程虽然长,但踩上去没有陌生感,我对这样的调教非常的满意。车身自重比较重,所以它的车身稳定性也不错,尤其在弯道的时候非常的平顺很舒服,车内的人员也不会有不舒服。
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