混动省油，亚洲龙我的最爱

红枫醉秋

    时间过的好快，如白驹过隙，转瞬即逝！转眼间就快奔三，这些年无背景无后台的我，在这个物欲横流的社会里，显得是那么渺小而无力，但我始终坚信，努力肯定会有收获，付出肯定会有回报。

/ P7 t: k8 Y0 p% U5 }    终于通过我自己的辛勤努力，勉强可以在这个社会，站住脚跟，房子贷款买完了，婚也结了，就想再买个车，手里有点闲钱，周围的朋友都有车，所以我也准备买一辆。刚开始我挺喜欢迈腾的，动力强，但是造型设计老派，后期维护成本比较高，变速箱故障率也不低，最主要是颜值不高，不符合我年轻人的审美；又去了丰田4S店，试驾了亚洲龙，和迈腾的感觉截然不同，我一开上车，心里感觉很喜欢，造型比迈腾好看，时尚潮流，前脸和车身的比例很协调。试驾的是碳晶棕混动版，油门很灵敏，刹车很线性，关键是试驾车都能这么省油，这完全颠覆了我内心最初的看法。
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    （真的漂亮，年轻帅气，运动感十足，既有商务的稳重性，还有潮流的设计感）

   
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; D$ ?& h2 Z; V/ }    （周围的亲戚朋友都说很大气）
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6 r" G) |7 P% W; M& `    （尾部还不错，不单调，即使混动没有两个排气管，也没显出突兀感，整体风格协调统一）
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    （前脸大嘴最霸气，谁见了都不好惹，中网进气格栅和镀络装饰条的包边，以及矩阵式的大灯，整体性很强）

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3 J7 T* m% l- a6 `+ P9 h    （这个角度看过去，18寸大轮毂也很有力量感。）
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    （翘臀细节，尾翼的设计和贯穿式尾灯的设计，线条感和层次感瞬间就出来了）
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4 d+ a1 ]9 j1 Z2 J1 h" x8 U    （尾部大灯的设计，贯穿式，两旁像镶嵌在车身上的红宝石，醒目，亮眼）
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( E, E. g! D  n5 h    看下内饰吧，提的碳晶棕，内饰是棕色黑色拼接的，更显运动感和年轻感。内饰材质有了更多的软包设计和搪塑材料的加持，摸上去手感非常不错，图片看不出，真心建议大家去试驾感受一番。

   

/ `& s# g9 W" X: d8 W* g    （棕色的内饰，是不是比全黑更显档次，老铁们觉得呢）

   
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7 z4 g3 U8 b/ n) K$ z/ X) a    （说实话挡把有点单调）

   
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  E, b1 G) S+ |  c" X6 d    （中控大屏，上面是导航、娱乐的触控屏，下面是空调控分区控制键，虚拟触控键和实体按键旋钮的结合体，至少能开着车操作）

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0 \0 y$ [/ s0 h% R0 {0 ~    （知道这下方的凹槽是干啥用的不？隔板可以推开，里面是个小储物格，放手机、卡包都塞得下）
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    （空调分区控制键，比起全部虚拟触屏键，我更喜欢实体按键的触感，能清晰感受到我在操控它。不过按键真心有点小）

   
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3 d  ^+ K) e  ^    （自动驻车和电子手刹。平日里我开惯了ECO模式）

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. W/ x# a, h) j+ m+ l6 `% w3 A    （盲区辅助，有车有人在旁边过去，都会亮灯提醒）

   

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5 |4 `4 N( N2 W0 ]    （前排的空调出风口制冷很快，不是暴晒的天气，都开两档）
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    （座椅不错就是不耐脏，得按时清理）
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$ n8 h5 o# ^+ W2 ~  `    简单说下驾驶感受，舒适性表现可圈可点，细小震动过滤的很彻底，过坑反应颠簸不大，前后独立的悬架，减震总体感觉很不错，人坐在车内是舒适放松的；座椅包裹性也还不错，我身材偏瘦坐着被包裹的感觉很放松；起步动力平稳，即便是混动也能感受到推背和加速的感觉。
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