家里的新成员——双擎亚洲龙

摊书傲百城

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    作为一个标准85后，如今已然步入中年，对各种人和事的认知，当然也比以前深刻了许多。现在的我也有了一个习惯，就是每天下班开车到家后，并不急着下车回家，而是坐在车里来根烟，听着歌，一个人安安静静的待上一会儿。毕竟外面的世界灯红酒绿，声色犬马，实在有些令人烦躁，只有在车内才能享受难得的清净~

   

% x  P3 E- ?& n2 U9 s4 H# A    一张“大嘴”看世间繁华，人生百态。
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    咱说回车，之前看过雅阁、君威、A4，最后还是选择亚洲龙。试驾雅阁一脚油门下去，那发动机噪音瞬间就上来了。君威开着是挺爽，但是市区油耗都要12个油往上，还是算了。A4L买车便宜，保养又把成本拉高了，算了。试驾了亚洲龙，感觉比凯美瑞大气一些，里面座椅内饰什么的比凯美瑞也好些，中间大，外观显霸气，所以，最终选择了亚洲龙。它给我的感觉各项都很均衡，没有什么特别大的短板，也是图个省心。
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- P) I, w' s& f1 I" D9 ]! {1 i+ q    前两天刚好碰到一辆不知道几代的凯美瑞，顺便合个影
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) A4 y: f7 T  [: Y    尾部合影，尺寸上就要比凯美瑞长处一大截，大溜背更显曲线美，这局大龙赢了！

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    大龙的车头看起来还是比较凶的,尤其是中网造型比较大,又采用多横条的进气格栅和镀络装饰条，低趴的身姿配上一张“大嘴”，其实凶悍，霸道！
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/ R0 a9 J+ Z/ g& V    车身线条凌厉，外观显得非常大气，造型比较有吸引力，但是侧面的线条使整个车子看上去更修长，也很喜欢的是它溜背的设计，显得很有档次，给人的感觉这车很高档的样子，有一定的回头率。
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    前脸大嘴和三眼大灯造型，中网下方类似“前铲”的设计线条感很强，造型犀利，帅气

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    尾部屁股挺翘，层次感很强，灯组夜间点亮辨识度很高，双排气设计很动感。
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    贯穿式的尾灯设计，中间一层亚洲龙英文字母标志，尾灯也是LED的，可惜灯带不是贯穿式，否则更抢眼更帅气。

   
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    光面金属的门把手，比拉丝面板更亮，近距离拍照能当镜面反射
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    多幅式的轮毂，标志性的丰田标志，18寸大轮毂相当不错，太大反而不协调，就这样刚好合适。
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/ G; R" ?) G1 t: z* @; P    内饰整体质感好，整个内饰看起来很有豪华车的高档感觉，又延续了丰田的稳重风格，布局设计比较整齐，大部分是搪塑和软性材料。仪表盘科技感很强，数值读取清晰，抬头显示、车道偏离系统非常实用。多媒体系统反应迅速，屏幕的按键触感很好，而且我这款顶配自带地图导航，用起来也是很方便的。用料方面很良心，也下了血本，绝大部分位置都采用了软包，显得很有档次，但是烤漆面板会留手印，有灰的时候会比较明显，需要经常打理。

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    操控的稳定性不错，再转弯的过程中很稳！在跑一些不好的路段的时候，也不会出现不好操控的现象，对于驾驶员来说有一定的安全感，方向盘转向也很轻盈，对于驾驶车辆的女性比较友好。
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    换挡杆也用上了皮质包裹，整个质感又不一样了，U型支架设计独特，下面还有一个凹槽储物格，能放随身物品。
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    车门内侧都是皮包门，双层车窗玻璃，密封性和隔音效果都相当不错。
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- A/ x5 G2 m. V, W- e' S+ q    打开车门看过去，内饰整洁有序，空间也够大，前排自己坐着宽敞舒适，关键座椅舒适性好，感觉比天籁还更舒适，前排座椅带电动调节和通风效果这点很给力。
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6 x1 [, ~5 `/ _. c    尾箱够大，储物能力还是相当不错的，打开里面有自带的常用工具，整洁有序，准备充分，遇到特殊情况能用的上。
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    可以这么说，丰田的混动是我认为当下技术最成熟的车型，低速用电，起步也比纯油车快很多，并且非常安静，速度快的时候切换发动机工作，基本上都没什么噪音，双擎亚洲龙好开又省油，它值得。
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    大龙的心脏，双擎发动机，市区平日里均速可以稳定在5~6个油