爱车回忆录，记录一下与亚洲龙的美好时刻

摊书傲百城

      

- k0 D+ _, q' K+ ?5 a6 H/ W) m    大嘴是鲜明的风格。

   

- `* O% K, c/ {. L* Y. Z: K    全LED灯。
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    5米的尺寸。

   

( L/ C, |" a- X! n2 A    18寸轮毂。
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    选车：网上有种说法，认为亚洲龙的直接对手是凯美瑞、君越、帕萨特，也有人认为对手是A4L、ES200、Q50L的。相比之下我更认同后半句，但我觉得买了亚洲龙的车主，真正考虑34C的应该不多吧。至少我没这么想过。我还是聊聊这价位我考虑过得车型吧。

0 e5 {7 l( G+ J; `3 c' D# @    ES200：或许对雷车有种信仰加成，往往有家里亲戚买车找我帮忙挑选，我又没有耐心的时候，通常直接说买雷克萨斯，于是我姐就买了的CT200。车开了两天，各方面都很不错，就是空间“喜人”，这也不能怪它，紧凑两厢车本来就比中型车差不少。不过如果考虑雷车，买到精装内饰的品质不假，但预算充其量买到老款2.0自吸的发动机，还不是亚洲龙2.0最新的那款发动机。最后想说ES200的屁股真心不好看，比LS差了不少，遂PASS。
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) ?$ L; k# q9 n, H    迈旅：呵，迈腾旅行版，也就是进口大众的蔚揽，这个很多人看到会感觉意外吧。我超喜欢大众的R36，所以对旅行车的造型非常迷恋，这种流线型不是三厢车能够比拟的。好虽好，但进口两个字又让人望而却步。另外想想大众这个品牌有个坏习惯，新款出来除了沿袭（传承）老款的特色，内饰平庸的一塌糊涂，发动机变速箱也不能让人放心，担心养护费用和维修费用而放弃。

    凯美瑞：我定亚洲龙之前，也去看了这个车。历史都不用多说，在这片大地上已经深耕了很多年，不过改款之后的样子不能接受，我同事就一句话来形容——娘们唧唧。同价位都可以买亚洲龙混动了，而且内饰不知道是哪个水货设计的，土里土气，换成亚洲龙或者皇冠的的内饰说不定我就会了。

   

" w7 ^7 w3 N, e. W. E    好几个位置能体现出混动“特色”。
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    按钮的接触面积大，不容易点错。

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    点ACC自适应巡航键开启雷达，在时速大于等于40KM，车辆就达到了ACC的使用条件。按下-SET，车辆会启动定速巡航状态，此时ACC车速为你按下按键那一刻的转速表实时速度（抬头显示上清晰可见）。若前方没有车辆或有车辆，但其速度高于你此时行驶速度时，这些都雨女无瓜，仍会按照设定的ACC速度一直行驶；若前方有车且其速度逐渐减慢的情况下，雷达会识别此时情况控制车辆在保持安全距离的情况下，进行减速，此时你可以通过踩刹车或者按CANCEL来解除ACC状态进行减速或者选择变道，若选择变道，变道后前方无车辆或车辆速度高于你预先设置的ACC速度时，车辆会立刻加速到你预设速度继续行驶。还可以根据不同路况按-SET减?ACC速度，或按+RES增加ACC速度（短按速度加减1，长按速度加减5）。

   

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    ECO、NORMAL、SPORT三种模式。

   

( Y$ i/ K! v+ t0 Y- i    方向盘加热不仅是妇女之友，也是男人保护黄金右手的好帮手。
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    后视镜折叠模式切换。

   

* E8 f" A! ~! r" Y    座椅通风+加热。
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! W1 h3 M+ s$ n2 }* o& Q& x$ i5 S    D型杯架，好处是可以兼顾竖着放手机和放水杯。
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    手套箱有充电口，也有氛围灯照亮。

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4 t' o; g9 S" d. s    全景天窗看大于用。秋来了，叶黄了。

    用车
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5 E2 m; u* g+ C2 h& d    目前这车开的还不多，跑了200km的市区+100km的高速。总体感觉这个价位来讲，这车除了车机系统不好用，好在手机就能替代，其他在我心中已经很完美了。

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    曾经还对动力有所担心，8.41S零百加速的实际感受是肯定够用，市区开起来的顺滑感，是同等汽油车所不能及的，但说实话后半段100码后的提速就稍稍差点意思了，超车要提前做好预判。

   
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# [0 Q6 R9 z) [' h& t    油耗这个值得说两句，曾听人讲市区不用15个油，也不用12个油，只要4~5个油。呵，开完后才知道上六楼不费劲，控制在6个以内很简单。
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* G0 j0 L( ?5 A# H    这是我第一次正正经经的写提车贴，真乃熬夜码字申精不易也，后面补了几张生活中用车的照片。也希望各位能互相交流，多多支持。非常感谢