红色亚洲龙遇上红色ES，这画面真的是难以想象！

一语惊迷梦

　　订车到提车，等了将近俩月，这速度，真是考验爱的够不够深，好在终于提回来了。

2 n+ m: ?$ y* A　　刚看车那会，其实本来是也考虑ES的，因为一兄弟刚提的300h，试过一次，挺喜欢的。不夸张的说，动力、空间、颜值、配置各方面都很棒，唯一就是价格也很高端，等车时间更是夸张，后来就慢慢关注到了亚洲龙，区别肯定是有一些的，毕竟价位在哪儿摆着呢，不过现在看来就整体性价比来说，亚洲龙绝对够高。
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　　这是提车第二天拍的，正好赶上周六，兄弟开着他的300h来蹭饭，吃完饭俩人决定要“PK”一下，纠结这两款车的车友们可以看看，不过事先声明，我俩对车都是半吊子，仅供参考。

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　　都是混动版，除了图省油，最重要的还是混动的开起来很舒服。虽然亚洲龙混动比燃油版要贵小两万，但丰田的混动技术水准真不是盖的，电机与发动机完美匹配，起步的时候电机辅助，响应很迅速，在发动机介入前提速非常安静。小缺点是低速发动机介入噪音比较明显，但速度起来后，就基本忽略了。

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　　两只大鹏展翅，中间一个擎天柱，变形金刚X？
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　　正脸两个车风格很像，好多人都这么觉得，对比起来我感觉ES更灵动一些，而亚洲龙偏稳重大气。但是仔细看，还是能感觉ES的精致感更强，纺锤格栅的造型更复杂，贵有贵的道理，一分钱一分货。

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　　我一直以为亚洲龙的红色和ES的红色是一样的，摆在一起才看出来亚洲龙的车漆更深一些，反而比ES的更有层次感。
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　　大灯大灯，ES像开了个眼角，然后又画了个眼线，亚洲龙的车灯细长条，有棱有角的。
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　　我太喜欢ES的日行灯了，真的像是一道雷电一样，无愧自己“雷车”的名字。亚洲龙的灯嘛…………看惯了也挺好，哈哈。对了，我得吐槽一个配置，ES200可都是四门无钥匙进入，亚洲龙只有主驾驶有，凯美瑞那货也一样，这俩各打80大板。
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# S. \; G3 d8 Q0 Y; @) G　　缓缓驶来的亚洲龙和ES，外形如此多娇，路过之地，引无数英雄竞折腰。
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　　轮毂都是多幅的，幅数越多越豪华，你看迈巴赫S600，干脆就做成实心的。

　　

　　再来一张亚洲龙的轮毂，你们感受下。
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, B. F- T. h4 X0 U- Y( c( x　　车身，怎一个长字了得，后面的窗线百看不厌。
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　　车尾，都有点性感小翘臀，都是隐藏式排气，亚洲龙的贯穿尾灯不能亮，ES是中间贯穿一条镀铬条。

　　
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( U8 G* X4 P/ l- {" y　　看多了之后，我还是更喜欢亚洲龙的车尾，简单，耐看。
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　　黑色鲨鱼鳍意味着什么，当然是黑色车顶，全景天窗了，ES顶配都没有的配置，我兄弟坦言，特别羡慕，哈哈，我也没办法卸下来给你不是？
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8 T9 {" D  r$ [1 o" ?9 B+ ^　　内饰没拍，没别的原因，不想受那刺激。ES内饰的质感那是出了名的好，就算BBA站出来也不敢说比它强吧。亚洲龙虽然有些设计能看出来想体现豪华的感觉，但在ES面前还是不得不服。不过单说便利程度，我绝对选亚洲龙，各种操作不用过脑子，ES光是那个触摸板就能让人崩溃。开起来之后就能感觉到亚洲龙的功底，真的和ES非常接近，其实就冲这点就值回piao价了。
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